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Clean Aviation, das führende Forschungs- und Innovationsprogramm der Europäischen Union, das eine Umgestaltung der Luftfahrt hin zu Klimaneutralität und Nachhaltigkeit als Ziel hat, startet seinen dritten Programmaufruf im Februar 2025.

Die EU wird dabei bis zu 380 Millionen Euro für die Unterstützung von Projekten zur Dekarbonisierung der Luftfahrt bereitstellen. Projekte zu folgenden Forschungsthemen können gefördert werden:

• Bewertung von Flugzeugkonzepten, Integration und Auswirkungen (ACI&I)
• Ultra-effiziente Flugzeugarchitekturen für kurze bis mittlere Reichweiten (SMR)
• Ultra-effiziente Regionalflugzeug-Architekturen (REG)

Die neue Initiative „Fast Track Areas (FTAs) soll mit Mitteln in Höhe von 15 Millionen Euro gefördert werden und soll zur beschleunigten Erforschung wirkungsvoller Technologien beitragen. Vorrang erhalten Projekte, die eng mit den SMR- und REG-Projekten verbunden sind, wobei die Teilnahme von Universitäten, Forschungszentren und KMU begrüßt wird. Der Schwerpunkt liegt auf Lösungen, die die dringendsten Herausforderungen bei der Dekarbonisierung des Luftfahrtsektors angehen.

Zeitplan des kommenden Aufrufs:

• 5. Dezember 2024: Vorveröffentlichung der Themenlisten
• 30. Januar 2025: Vorveröffentlichung der Themenbeschreibungen
• 13. Februar 2025: Vor-Ort-Brokerage-Veranstaltung
• Ende Februar 2025: Veröffentlichung der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen
• 4. März 2025: Online-Infotag

Weitere Informationen finden Sie unter https://www.clean-aviation.eu/media/news/clean-aviation-to-launch-its-third-call-for-proposals-in-february-2025

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Deutsche Aircraft führen im Oktober 2024 weltweit erstmals Messflüge hinter einem Turboprop-Flugzeug durch, das mit 100 Prozent synthetischem aromatenfreiem Kraftstoff angetrieben wird. Die DLR-Falcon misst dabei in 50 bis 500 Meter Entfernung die Emissionen des Forschungsflugszeugs D328® UpLift. Bereits im September wurden am Flughafen Oberpfaffenhofen erste Emissionsmessungen am Boden durchgeführt. Ziel ist es, neben dem CO₂-Fußabdruck des Luftverkehrs auch den Partikelausstoß und die klimawärmenden Kondensstreifen zu reduzieren und damit einen Weg für die klimaverträgliche Luftfahrt zu bereiten.

In zukünftigen Förderprojekten des Luftfahrtforschungsprogramms des Bundes kann UpLift von Forschungseinrichtungen, Industrie-Unternehmen sowie von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) als unabhängige, diskriminierungsfreie und offene Forschungsplattform genutzt werden.

Weitere Informationen lesen Sie in der Pressemitteilung des DLR und auf der UpLift H2 Aviation-Webseite.

Am 3. Juli 2024 wurde der Vertrag zwischen Kanada und der EU-Kommission zur Beteilung Kanadas am am Programm Horizon Europe unterzeichnet. Damit ist Kanada ab sofort assoziiertes Land im Programm.

Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite des Projektträgers Luftfahrtforschung unter https://www.dlr.de/de/pt-lf/aktuelles/nachrichten/2024/kanada-beteiligt-sich-an-horizon-europe und in der Pressemitteilung der EU-Kommission: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_24_3626

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz fördert mit dem neuen Luftfahrt-Entwicklungs-Darlehen Forschungs- und Technologievorhaben für die zivile kommerzielle Luftfahrt am Standort Deutschland mit dem Ziel, den Transformationsprozess zu einer klimaneutralen, umweltverträglicheren, lärmminimierten, leistungsfähigeren, sichereren und passagierfreundlicheren Luftfahrt voranzutreiben.

Lesen Sie mehr hierzu unter: https://www.dlr.de/de/pt-lf/foerderprogramme/bundesebene/luftfahrt-entwicklungs-darlehen

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) hat einen neuen Aufruf im Luftfahrtforschungsprogramm des Bundes gestartet.

Zentrales Ziel des siebten nationalen zivilen Luftfahrtforschungsprogramms, LuFo Klima VII, ist die signifikante Reduzierung von Klimawirkungen der Luftfahrt durch luftfahrtinduzierte Treibhausgase und Nicht-CO2-Effekte.

Eine Skizzeneinreichung ist bis zum 26.06.2024 um12:00 möglich.

Weitere Informationen zu LuFo VII-1 auf der Website des Projektträgers Luftfahrtforschung.

Es wurde eine Einigung zwischen Kanada und der EU zum Beitritt Kanadas als assoziiertes Land zu Horizon Europe (Pillar II) erzielt. Wenn alle Formalitäten abgeschlossen sind, werden kanadische Partner in EU-Anträgen und -Projekten behandelt wie Partner aus der EU. Link

Auf der Website www.uplift-h2-aviation.de können Sie sich über das Forschungsflugzeug und die Bodentestanlagen aus dem Projekt Uplift informieren. Diese stehen technologieoffen möglichst vielen interessierten Industrie- und Forschungspartnern zur Verfügung.

Die Mitgliedsstaaten haben dem Beitritt von UK als assoziiertes Land zu Horizon Europe und Copernicus zugestimmt. Damit können ab 1. Januar 2024 Partner aus UK auf gleicher Weise in Projekten mitarbeiten und auch koordinieren wie Partner aus EU-Mitgliedsstaaten.